Gli impianti elettrici dei veicoli erano relativamente semplici, contenenti solo pochi circuiti per l’illuminazione, i motori dei tergicristalli e del riscaldatore e un sistema di accensione a puntine. Gli ultimi anni sono stati testimoni di eccezionali progressi nella tecnologia elettronica, che hanno determinato una notevole crescita della funzione del sistema elettrico, tanto da portare a un rapido aumento del numero e della complessità dei moduli elettrici incorporati nel veicolo. Pertanto, i sistemi di cablaggio elettrico dei veicoli sono diventati allarmantemente complessi, incorporando sempre più connettori, terminali, relè e unità di controllo. Gli impianti elettrici sulle apparecchiature utilizzate da De Lorenzo sono progettati per svolgere diverse funzioni. L’impianto elettrico automobilistico contiene tre circuiti elettrici principali come i circuiti di ricarica, avviamento e accensione. Oltre ai circuiti principali, esistono altri circuiti che alimentano le luci, i motori elettrici, i sensori e gli indicatori degli strumenti elettrici, gli elementi riscaldanti, le serrature magnetiche, la radio e altri circuiti accessori. Per questa categoria esistono sia simulatori che dimostratori. I simulatori trattano aspetti quali i dispositivi utilizzati nell’impianto elettrico di un’auto, le caratteristiche e l’utilizzo di sensori, trasduttori e attuatori utilizzati in un’auto analizzandone il comportamento e la struttura, gli impianti elettrici ausiliari utilizzati nelle automobili moderne, le circuiti e componenti elettrici utilizzati nei veicoli industriali (autobus, autocarri, ecc.), i sistemi di alimentazione elettrica e di avviamento con commutazione delle batterie e i dispositivi di sicurezza passiva utilizzati negli impianti elettrici dei veicoli. Il software di risoluzione dei problemi e CAI è fornito in tutti loro. I dimostratori, invece, che comprendono componenti reali, trattano aspetti come i principali sensori e attuatori normalmente utilizzati nei veicoli (sensore MAP, sensore Knock, sonda Lambda, sensore pressione olio, sensore tachimetro, sensore ossigeno, livello olio sensore, centralina gas, debimetro e molti altri), il funzionamento del sistema comfort basato sul trasferimento dati effettuato tramite protocollo CAN bus e la struttura e il funzionamento di luci, tergicristalli, clacson, accensione, alzacristalli elettrici, serratura elettrica, sistemi audio, di avviamento e di ricarica. Alcuni dei dimostratori sono dotati di impostazione intelligente dei guasti e risoluzione dei problemi. Sono consigliati per istituti professionali, scuole professionali e istituti tecnici.
