VEICOLI INDUSTRIALI

Il motore diesel è un motore a combustione interna in cui l’accensione del carburante che viene iniettato nella camera di combustione è provocata dall’elevata temperatura dell’aria nel cilindro per compressione meccanica. I motori diesel funzionano comprimendo solo l’aria e contrastano con i motori ad accensione comandata come il motore a benzina o il motore a gas, che utilizzano una candela per accendere una miscela aria-carburante. Hanno la più alta efficienza termica (efficienza del motore) di qualsiasi pratico motore a combustione interna o esterna. I motori diesel possono essere progettati come cicli a due o quattro tempi e sono utilizzati in sottomarini, navi, locomotive, camion e attrezzature pesanti. Continueranno ad essere praticabili per il prossimo futuro per diversi motivi. In primo luogo, i modelli diesel continueranno a rappresentare la stragrande maggioranza dei motori globali di veicoli a motore medi e pesanti perché offrono una coppia maggiore e sono più durevoli ed efficienti rispetto ai motori a benzina comparabili. Hanno anche una durata maggiore, minori requisiti di manutenzione e un valore residuo più elevato. In secondo luogo, il carburante per motori diesel è meno costoso della benzina in numerosi paesi, contribuendo a rendere popolari i veicoli diesel leggeri in queste aree. In terzo luogo, mentre si prevede che i veicoli elettrici e ibridi acquisiranno quote di mercato dai modelli diesel nei mercati maturi con normative sulle emissioni impegnative, ciò avrà solo un impatto limitato sulla domanda a livello globale. L’infrastruttura necessaria per un veicolo elettrico diffuso è ancora carente nella maggior parte dei paesi e ci vorranno anni per svilupparsi. I modelli diesel avanzati possono anche ottenere un chilometraggio migliore rispetto ad alcuni veicoli ibridi benzina-elettrici. De Lorenzo propone per questa categoria un simulatore che permette un completo e facile apprendimento delle tecniche utilizzate nei sistemi di iniezione elettronica dei motori Diesel e riproduce un sistema di iniezione turbodiesel per veicoli pesanti. Viene fornito con un software CAI e un simulatore di guasto per la risoluzione dei problemi. È consigliato per istituti professionali, scuole professionali e istituti tecnici.