FUNZIONAMENTO DEL MOTORE

Il motore a combustione interna produce potenza meccanica dall’energia chimica contenuta nel carburante, a causa del processo di combustione che avviene all’interno del motore. Circa il 30% dell’energia rilasciata in un motore a combustione interna viene convertita in lavoro e l’energia rimanente viene persa sotto forma di calore e attrito nel motore. L’energia meccanica è solitamente resa disponibile su un albero di uscita rotante (l’albero a gomiti), che è l’uscita del motore. L’albero motore è collegato a una trasmissione/apparato propulsore per trasmettere l’energia meccanica rotante per guidare un veicolo. I motori ad accensione comandata sono motori Otto o benzina ei motori ad accensione spontanea sono motori diesel. Nei motori a combustione esterna, il processo di combustione avviene al di fuori del sistema motore meccanico. De Lorenzo prevede per questo depositato un dimostratore compatto che riproduce le prestazioni di un sistema motore a iniezione monopunto D-Jetronic. Si tratta di un sistema di alimentazione semplificato che permette di osservare i parametri di pressione, la variazione dell’angolo di anticipo, il segnale della posizione della manovella, i sensori del sistema e i sottogruppi funzionanti, la durata dell’impulso di iniezione del carburante, per quanto riguarda la temperatura, il velocità di rotazione, il carico e molti altri parametri correlati. È consigliato per istituti professionali, scuole professionali e istituti tecnici.