ACCENSIONE

I sistemi di accensione dei veicoli si sono evoluti in modo significativo nel corso degli anni per offrire prestazioni migliori, più affidabili e più potenti. Lo scopo del sistema di accensione è generare una tensione molto elevata dalla batteria da 12 V dell’auto e inviarla a turno a ciascuna candela, accendendo la miscela aria-carburante nelle camere di combustione del motore. La bobina è il componente che produce questa alta tensione. La più ampia applicazione per i motori a combustione interna ad accensione comandata è nei veicoli stradali a benzina (benzina): auto, quattro per quattro (SUV), motocicli, pickup, furgoni, camion e autobus. In alcuni moderni sistemi di accensione, la microelettronica garantisce la fasatura ottimale dell’accensione (il rapporto tra l’esatto momento di accensione di una candela e la posizione del pistone in termini di gradi di rotazione dell’albero motore) per tutte le velocità del motore e le condizioni di carico del motore. Per il settore dei sistemi di accensione, De Lorenzo ha progettato alcuni pannelli per simulare il comportamento, con l’ausilio di un software CAI, come lo studio delle tecniche di avviamento utilizzate nei motori a ciclo Otto (convenzionali, a transistor e ad accensione elettronica), i circuiti e sistemi per l’avviamento e la ricarica, le tecniche ei dispositivi utilizzati nei sistemi di avviamento per veicoli industriali e l’elettronica applicata ai sistemi di accensione. La risoluzione dei problemi è fornita in tutti loro. Per questa categoria è disponibile anche un pannello dimostrativo. Rappresenta il funzionamento del sistema di accensione del motore basato su componenti reali di sei sistemi di accensione per l’insegnamento e la formazione sulla manutenzione. È dotato di impostazione intelligente dei guasti e risoluzione dei problemi. Sono consigliati per istituti professionali, scuole professionali e istituti tecnici.