El equipo demuestra la estrategia de control de energía en los vehículos de potencia híbrida en paralelo y puede simular dinámicamente la dirección del flujo de energía y el estado de funcionamiento del motor y el generador durante el arranque, la conducción a baja velocidad, velocidad normal, velocidad máxima y velocidad reducida y paro.
El dispositivo se aplica a la enseñanza teórica y a la formación de mantenimiento del sistema híbrido de potencia en paralelo para escuelas secundarias de formación profesional
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