EXPERIENCIA DE APRENTIZAJE
Este simulador permite el estudio, las pruebas y la resolución de problemas en los sistemas de inyección HDI (CDI – CR) para motores diesel.
De manera similar a lo que ocurre con los motores de inyección de gasolina tradicionales, donde la presión del combustible es de solo unas pocas barras, el sistema de inyección HDI utiliza una bomba eléctrica de alta presión (hasta 1500 bar) y un colector único (common rail) para conectar la bomba a los electroinyectores.
Estos se controlan de forma electrónica e individual para lo que se refiere al arranque y a la duración de la inyección.
En el motor de diesel convencional, la velocidad de rotación de los controles del motor, la presión de los inyectores, y más aún, la presión e inyección, están estrictamente relacionadas, de tal manera que cuando la presión excede el límite permitido, se activa una apertura mecánica del inyector.
Por lo tanto, las ventajas en el uso del common rail son evidentes:
- Alta presión también en bajos regímenes;
- Excelente atomización y dispersión del combustible;
- Incremento de la fuerza del motor;
- Reducción del ruido;
- Reducción de los consumibles y de las emisiones.
