VEHÍCULO ELÉCTRICO

Un vehículo eléctrico, también llamado EV, utiliza uno o más motores eléctricos o motores de tracción para propulsión. Un vehículo eléctrico puede ser alimentado a través de un sistema colector con electricidad de fuentes externas al vehículo, o puede ser autónomo con una batería, paneles solares o un generador eléctrico para convertir el combustible en electricidad. Así como hay una variedad de tecnologías disponibles en los vehículos convencionales, los vehículos eléctricos enchufables tienen diferentes capacidades que pueden adaptarse a las necesidades de los diferentes conductores. Una característica importante de los vehículos eléctricos es que los conductores pueden enchufarlos para cargarlos desde una fuente de energía eléctrica externa. Esto los distingue de los vehículos eléctricos híbridos, que complementan un motor de combustión interna con energía de batería pero no se pueden enchufar. Hay dos tipos básicos de vehículos eléctricos: vehículos totalmente eléctricos (AEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Los AEV funcionan solo con electricidad y funcionan con uno o más motores eléctricos. Reciben electricidad conectándose a la red y almacenándola en baterías. No consumen combustible a base de petróleo y no producen emisiones de escape. Incluyen los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Además de cargar desde la red eléctrica, ambos tipos se cargan en parte mediante el frenado regenerativo, que genera electricidad a partir de parte de la energía que normalmente se pierde al frenar. De Lorenzo prevé para este campo un simulador y un gran número de manifestantes. El simulador incluye cuatro secciones principales y permite estudiar vehículos eléctricos ligeros como la bicicleta eléctrica, el patinete eléctrico y el coche eléctrico. Para todos ellos, el simulador puede analizar el funcionamiento del variador con diferentes tipos de baterías y sus sistemas de recarga disponibles en el mercado. Se suministra con un software CAI y un simulador de fallas para la resolución de problemas y también se puede administrar de forma independiente sin la ayuda de una PC. En cuanto a los demostradores, se encuentran disponibles diferentes módulos como por ejemplo para el estudio del pack de baterías de potencia de fosfato de litio hierro en caja cuadrada de aluminio o cilíndrica, para la simulación del sistema de gestión de energía BEV, para el estudio del sistema de transmisión de accionamiento eléctrico de energía, para el estudio del sistema de recuperación de energía de frenado BEV con simulación del estado de funcionamiento en diferentes modos de funcionamiento, para el estudio del vacío eléctrico energético asistido por componentes de freno hidráulico y para el estudio de la estrategia de control de energía de un vehículo eléctrico de pila de combustible. Algunos de ellos están equipados con un sistema inteligente de evaluación y establecimiento de fallas. Se recomiendan para institutos profesionales, escuelas vocacionales y colegios técnicos.