OPERACIÓN DEL MOTOR

El motor de combustión interna produce energía mecánica a partir de la energía química contenida en el combustible, debido al proceso de combustión que ocurre dentro del motor. Aproximadamente el 30% de la energía liberada en un motor de combustión interna se convierte en trabajo y la energía restante se pierde en forma de calor y fricción en el motor. La energía mecánica generalmente está disponible en un eje de salida giratorio (el cigüeñal), que es la salida del motor. El cigüeñal está conectado a una transmisión / tren de potencia para transmitir la energía mecánica giratoria para impulsar un vehículo. Los motores de encendido por chispa son motores Otto o de gasolina y los motores de encendido por compresión son motores diesel. En los motores de combustión externa, el proceso de combustión tiene lugar fuera del sistema mecánico del motor. De Lorenzo prevé para ello presentado un demostrador compacto que reproduce el rendimiento de un sistema de motor de inyección monopunto D-Jetronic. Es un sistema de combustible simplificado que permite observar los parámetros de presión, el cambio del ángulo de avance, la señal de la posición del cigüeñal, los sensores del sistema y subconjuntos de trabajo, la duración del impulso de inyección de combustible, en cuanto a la temperatura, la velocidad de rotación, la carga y muchos más parámetros relacionados. Se recomienda para institutos profesionales, escuelas vocacionales y colegios técnicos.