ENCENDIDO

Los sistemas de encendido de vehículos han evolucionado significativamente a lo largo de los años para ofrecer un rendimiento mejorado, más confiable y más potente. El propósito del sistema de encendido es generar un voltaje muy alto de la batería de 12 V del automóvil y enviarlo a cada bujía por turno, encendiendo la mezcla de aire y combustible en las cámaras de combustión del motor. La bobina es el componente que produce este alto voltaje. La aplicación más amplia para los motores de combustión interna de encendido por chispa es en vehículos de carretera de gasolina (gasolina): automóviles, cuatro por cuatro (SUV), motocicletas, camionetas, camionetas, camiones y autobuses. En algunos sistemas de encendido modernos, la microelectrónica asegura la sincronización óptima del encendido (la relación entre el momento exacto en que se dispara una bujía y la posición del pistón en términos de grados de rotación del cigüeñal) para todas las velocidades y condiciones de carga del motor. Para el campo de los sistemas de encendido, De Lorenzo ha diseñado unos paneles para simular el comportamiento, con la ayuda de un software CAI, como el estudio de las técnicas de arranque utilizadas en los motores de ciclo Otto (encendido convencional, transistor y electrónico), los circuitos y sistemas de arranque y recarga, las técnicas y los dispositivos utilizados en los sistemas de arranque de vehículos industriales y la electrónica aplicada a los sistemas de encendido. Se proporcionan soluciones de problemas en todos ellos. También está disponible un panel de demostración para esta categoría. Representa el funcionamiento del sistema de encendido del motor basado en componentes reales de seis sistemas de encendido para la enseñanza y la formación de mantenimiento. Está equipado con configuración inteligente de fallas y resolución de problemas. Se recomiendan para institutos profesionales, escuelas vocacionales y colegios técnicos.